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地鐵通道應(yīng)急通信方案

發(fā)布時(shí)間:2025-07-10 19:04 228次瀏覽 作者:北京中訊慧通科技有限公司

 隨著城市化進(jìn)程的大步躍進(jìn)，各城市尤其是一二線城市的規(guī)模已逐漸過(guò)于龐大，導(dǎo)致傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)壓力負(fù)擔(dān)較大，影響了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。搭建地下公共交通網(wǎng)絡(luò)能很大程度上緩解交通壓力，所以成為了有建設(shè)條件城市的首要之選。

 由于建設(shè)環(huán)境位于地下，且空間較為狹長(zhǎng)，一般地下隧道內(nèi)的信號(hào)強(qiáng)度都不能夠支持應(yīng)急搶險(xiǎn)和日常維護(hù)。隨著車輛投入運(yùn)行，地下通道設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)安全及日常運(yùn)維管理需求日益提高，監(jiān)管單位對(duì)安全及管理的要求也越來(lái)越高。為保障地下隧道及管廊設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)行，預(yù)防事故的發(fā)生，我們?cè)O(shè)計(jì)相應(yīng)的地鐵通道應(yīng)急通信方案，可完善解決監(jiān)管單位的日常運(yùn)維管理及突發(fā)事件的快速應(yīng)對(duì)處置。

 本方案基于自組網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建，自組網(wǎng)系統(tǒng)具有配備靈活、部署簡(jiǎn)便、功能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。地下隧道的環(huán)境模型較為簡(jiǎn)單，為狹長(zhǎng)的走廊型環(huán)境。中訊慧通具有多款功率較大的自組網(wǎng)基站，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，將自組網(wǎng)基站架設(shè)在網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)附近，利用其他的自組網(wǎng)基站進(jìn)行信號(hào)中繼，將信號(hào)延伸到施工地點(diǎn)，工人可利用配備的單兵自組網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)接入和數(shù)據(jù)回傳。

 隧道內(nèi)的一線施工人員將現(xiàn)場(chǎng)采集到的高清視頻信息，通過(guò)自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)設(shè)備多跳中繼在傳回地面現(xiàn)場(chǎng)或臨時(shí)指揮現(xiàn)場(chǎng)，可以方便地面指揮員掌控現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定合理方案。

 同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮車還可通過(guò)4G、5G、衛(wèi)星設(shè)備與后方總部指揮中心實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，統(tǒng)一指揮調(diào)度。

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